Как работает 5-ти ступенчатая КПП

Конструктивно 5-ти ступенчатая КПП состоит из следующих основных частей:

1. Первичный вал КПП
2. Ведущая шестерня 1-й передачи. Часть первичного вала.
3. Ведущая шестерня 2-й передачи. Шлицевое зацепление на валу. Неподвижна вдоль вала.
4. Ведущая шестерня 3-й передачи. Шлицевое зацепление на валу. Подвижна вдоль вала. Двустороннее штифтовое боковое зацепление для включения 4-й или 5-й передач.
5. Ведущая шестерня 4-й передачи. Свободное осевое вращение. Неподвижна вдоль вала. Боковое штифтовое зацепление.
6. Ведущая шестерня 5-й передачи. Свободное осевое вращение. Неподвижна вдоль вала. Боковое штифтовое зацепление.
7. Вторичный вал КПП
8. Ведомая шестерня 1-й передачи. Свободное осевое вращение. Неподвижна вдоль вала. Боковое штифтовое зацепление.
9. Ведомая шестерня 2-й передачи. Свободное осевое вращение. Неподвижна вдоль вала. Боковое штифтовое зацепление.
10. Ведомая шестерня 3-й передачи. Свободное осевое вращение. Неподвижна вдоль вала. Боковое штифтовое зацепление.
11. Ведомая шестерня 4-й передачи. Шлицевое зацепление на валу. Подвижна вдоль вала. Двустороннее штифтовое боковое зацепление для включения 1-й или 3-й передач.
12. Ведомая шестерня 5-й передачи. Шлицевое зацепление на валу. Подвижна вдоль вала. Одностороннее штифтовое боковое зацепление для включения 2-й передачи.

Кинематические схемы включенных передач показаны ниже.