Аварийная сигнализация.

Приятно, когда есть возможность поблагодарить водителей в потоке за учтивость. Можно сделать кивок головой, жест рукой, но не всегда это удобно, т.к. требуется концентрация внимания на дорожной обстановке. Гораздо сподручнее мигнуть пару раз аварийкой. Но, к сожалению, на Bajaj Boxer не предусмотрена аварийная сигнализация в штатном исполнении. Немножко усилий и материалов, и можно исправить это … Читать далееАварийная сигнализация.

Подогрев карбюратора своими руками.

В прохладную погоду, когда температура воздуха становится немного больше нуля, а влажность воздуха высока, можно столкнуться с тем, что затруднительно выйти на рабочий режим после пуска двигателя. После нескольких десятков-сотен метров пути двигатель отказывается тянуть, появляются провалы, глохнет на холостых, несмотря на включенный обогатитель. Отчего такое происходит? Дело в том, что на испарение топлива требуется … Читать далееПодогрев карбюратора своими руками.

Слив конденсата из корпуса воздушного фильтра.

Удивительно, что эта техническая процедура никак не описана ни в руководстве пользователя, ни в сервисном мануале, ни в регламентной таблице. А тем не менее, она очень важна, особенно, если мотоцикл часто эксплуатируется в дождливую погоду. Как же вода попадает в корпус воздушного фильтра? Путь воды витиеватый. Влага, содержащаяся в воздухе попадает вместе с горючей смесью … Читать далееСлив конденсата из корпуса воздушного фильтра.

Раскрыта тайна зависания повышенных оборотов холостого хода на Boxer 150

Довольно многие сталкивались с таким явлением, когда при опускании ручки газа обороты зависают несколько секунд на повышенном значении, и лишь затем, опускаются до положенных 1400 +-100 оборотов в минуту или около того. Картина обычно выглядит следующим образом: владелец Bajaj Boxer, решая чуть-чуть приподнять обороты винтом количества или сделать смесь чуть богаче винтом качества, неожиданно для … Читать далееРаскрыта тайна зависания повышенных оборотов холостого хода на Boxer 150

Еще несколько слов о карбюраторе.

Карбюратор на Bajaj Boxer в целом достаточно прост и надежен. Конечно, если не придираться к его нестабильности работы на холостом ходу, которые не удается исправить регулировкой в полной мере. Обороты будут плавать в зависимости от различных влияющих факторов. Это и температура окружающего воздуха, и режим движения (температура двигателя), и резкий сброс газа после нагрузки, и … Читать далееЕще несколько слов о карбюраторе.

О расходе топлива на Bajaj Boxer BM 150 X

Наверное, один из самых популярных вопросов о мотоцикле – “сколько жрет?” Один из самых точных и легкодоступных методов измерения – заправка бензином до полного бака и расчет по показаниям бензоколонки и спидометра. Для набора статистических данных я решил записывать показания в бесплатной программе Fuel Log. Полученные сведения охватывают почти календарный год и пробег 11 тыс. … Читать далееО расходе топлива на Bajaj Boxer BM 150 X

Регулировка карбюратора при помощи датчика кислорода.

Опытный мотоциклист умеет настраивать карбюратор на слух. Что делать тем, кто этого не умеет?Тут возможны варианты: Обратиться в сервис Начитаться в интернете о методиках настройки, посмотреть множество видео на эту тему и сделать работу самому на глазок, на слух. Приобрести оборудование для настройки карбюратора и сделать работу самому с хорошей точностью. Обратиться к друзьям, у … Читать далееРегулировка карбюратора при помощи датчика кислорода.

Проверка суммарного люфта КПП.

В механических шестеренчатых передачах обычно присутствует небольшой зазор. Он нужен, чтобы шестерни свободно вращались. В КПП также есть люфт на шлицах между шестерней и валом. Ну а самый большой люфт присутствует между муфтами и шестернями выбранной передачи, т.к. на мотоцикле в силу конструктивной особенности КПП без синхронизаторов зазор между кулачками муфт и шестерен специально делается … Читать далееПроверка суммарного люфта КПП.

В какую сторону откручиваются зеркала?

Иногда случается потребность демонтажа или существенной настройки положения зеркал. На Bajaj Boxer, как и на многих серьезных мотоциклах направления резьб для левого и правого зеркал отличаются. Сделано это по соображениям безопасности, а именно, чтобы при задевании зеркалом чего-либо/кого-либо, они могли провернуться по своему резьбовому креплению и предотвратить/снизить повреждения объекта задевания. Отсюда легко запомнить, в какую … Читать далееВ какую сторону откручиваются зеркала?

Настройка соосности колес лазерным уровнем.

Для чего нужна соосность колес на мотоцикле? Или, если более точно выразиться, чтобы и переднее, и заднее колесо своими продольными осями находились в одной плоскости. Что будет, если соосность будет значительно нарушена? Отбросим эстетику, не будем говорить, что криво едущий по прямой мотоцикл плохо смотрится. Хотя эмоционально это воспринимается, как будто заднее колесо стремится обогнать … Читать далееНастройка соосности колес лазерным уровнем.