Измерение характеристики угла опережения зажигания нового Bajaj Boxer 150 (DC-CDI) PF351242

Случился заказ снять характеристики угла опережения зажигания на модуль PF351242 V.CODE.107088

Как обычно, в таких случаях в качестве источника сигнала используется двухканальный генератор импульсов UNI-T UTG962E, в качестве измерителя — двухканальный осциллограф FNIRSI-1014D.

Параметры ротора генератора (взято из https://youtu.be/u59MO8pJiyk )
Диаметр 113 мм,
Длина малого выступа 7 мм,
Длина большого выступа 50 мм,
Расстояние между выступами 14 мм.

Параметры первого канала генератора (эмулятор первого короткого импульса) :

• Прямоугольный импульс
• Скважность 1,97% (соответствует малому выступу 7 мм)
• Размах 9,5 В
• Смещение около нуля

Параметры второго канала генератора (Эмулятор паузы и второго длинного сигнала):

• Прямоугольный импульс
• Скважность 14,08% (соответствует большому выступу 50 мм)
• Размах 9,9 В
• Смещение около нуля
• Фазовый сдвиг -21,3 градуса (соответствует смещению большого выступа на малый выступ 7 мм + впадина 14 мм)

Цепь формирователя состоит из двух емкостей величиной 220 наноФарад каждая, подключенных на нагрузку — резистор в 250 Ом.

Распиновка:

Схема:

Назначение проводов:

• Коричнево синий — питание +12В
• Черно желтый — земля 0В
• Бело красный — сигнал с индуктивного датчика
• Черный — на катушку зажигания

Результаты измерений сведены в таблицу:

Кривую опережения зажигания можно охарактеризовать как агрессивную.

• Холостой ход на нулевом опережении
• Подъем угла уже с 3000 об/мин до 25 градусов
• Максимальное опережение от 34 до 37 градусов в диапазоне оборотов 4200-9600 об/мин
• Отсечка на 9900 об/мин

Мое мнение — следует использовать качественный бензин с октановым числом не менее 95.

Спасибо за внимание!