Проверка суммарного люфта КПП.
В механических шестеренчатых передачах обычно присутствует небольшой зазор. Он нужен, чтобы шестерни свободно вращались. В КПП также есть люфт на шлицах между шестерней и валом. Ну а самый большой люфт присутствует между муфтами и шестернями выбранной передачи, т.к. на мотоцикле в силу конструктивной особенности КПП без синхронизаторов зазор между кулачками муфт и шестерен специально делается … Читать далее