Клуб любителей мотоцикла Bajaj
Здесь публикуются статьи по исследованию узлов и механизмов мотоцикла.
Модель Источник Диаметр цилиндра Ход поршня ОбъемЦилиндра Степень сжатия ЧислоКлапанов Мощность, лс Крутящий момент Максимальная скорость, км/ч ПробегНаЛитре, км Разгон до 60 км/ч KTM DUKE 390 https://www.bikewale.com/ 89 60 373,2 12,6 4 42.9 bhp @ 9,000 rpm 37 Nm @ 7,000 rpm 175 23 na KTM DUKE 200 https://www.bikewale.com 72 49 199,5 12,6 4 26 … Читать далее
Данную работу язык не поворачивается назвать исследованием в силу ее незавершенности, и как результат, невнятности результатов. Но тем не менее, промежуточный результат достигнут, и ради него имеет смысл эта публикация. Итак, если где-нибудь в дороге, или в других обстоятельствах вышел из строя модуль управления двигателем, а нужно как можно скорее продолжить движение, то возникает мысль … Читать далее
Сегодня мои домочадцы один за другим подскальзывались на свежих обледенелостях садовой дорожки и падали. Хорошо, что обошлось без серьезных травм. Пришлось лезть в подпол за песком, чтоб посыпать опасные участки. А там….. Там я обнаружил заботливо сохраненный, старый советский электрический трансформатор: Кто догадается, что я задумал при его помощи проверить? Пишите в комментариях, открываю их … Читать далее
Мы подошли к практическому эксперименту. Настало время узнать, насколько плохим может быть контакт на первичке катушки зажигания, чтобы мотоцикл мог еще заводиться. Кому лень читать и разбираться в деталях, можно сразу рекомендовать видео: Ну, а тех, кто готов узнать некоторые подробности, приглашаю читать дальше. Краткая история вопроса. При эксплуатации мотоцикла я столкнулся с периодической непродолжительной … Читать далее
В одной из предыдущих работ были замечены две принципиально различные осциллограммы на первичной обмотке катушки зажигания. Затухающие колебания в одном случае имели период 240 микросекунд, а в другом и в последующих случаях — 70 микросекунд. Точно известно, что второй и последующие случаи имеют место при хорошей искре. Насчет первого — неизвестность. Попробуем теоретически понять, из-за … Читать далее
В самой первой части этого цикла делалось утверждение, что наша система зажигания — интеллектуальная, регулирует угол опережения в зависимости не только от оборотов коленвала, но и от нагрузки. Настало время посмотреть, в самом ли деле это так? Как можно это увидеть? Исходные данные. У нас есть Мотоцикл. Осциллограф. Эмулятор положения дроссельной заслонки. Навыки измерения. Поскольку … Читать далее
Сердце модуля — процессор PIC16F616: Управляющий ключ — тиристор S6010DS2: Конденсатор — 2.2 мкф 400V: Транзистор повышающего питания — 2ST501T с внутренней структурой Дарлингтона, приклепан на алюминиевую пластину-радиатор: Дальше будет серия фотографий без комментариев для тех, кто захочет более детально ознакомиться с содержимым модуля. Если кому потребуются более полные фотографии в более высоком разрешении — … Читать далее
Данная работа была выполнена больше из любопытства, чем из необходимости. Можно ли вскрыть модуль без его повреждения? Каково качество исполнения модуля? Каковы параметры ключевых элементов? На эти вопросы теперь можно ответить хотя бы частично. Итак, добираемся до модуля, отсоединяем его от крепления и вынимаем коннекторы — один от генератора с 5-ю проводами, второй от датчика … Читать далее